เนื้อหา
ความแตกต่างหลัก
ทางหลวงเป็นถนนสาธารณะขนาดใหญ่ที่ส่วนใหญ่อาจใช้สำหรับการจราจรหนาแน่น ทางหลวงเชื่อมโยงกับถนนสาธารณะในท้องที่อื่น ๆ ด้วย ในทางกลับกันทางด่วนเป็นทางหลวงที่ระบุไว้อย่างสมบูรณ์สำหรับการจราจรหนาแน่นและยานพาหนะความเร็วสูงและไม่มีเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างกันสำหรับถนนล็อคและแทร็ค ทางด่วนทั้งหมดเป็นทางหลวง แต่ทางหลวงทั้งหมดไม่ใช่ทางด่วนในตัวเอง ทางด่วนเป็นที่รู้จักกันในชื่อการเข้าถึงทางหลวงควบคุม บางครั้งมันก็เรียกว่าทางหลวงด่วน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างทั้งสองคือฟรีเวย์มีไว้สำหรับยานพาหนะที่มีความเร็วสูงโดยไม่ต้องมีการเชื่อมต่อและการเชื่อมต่อของเส้นทางอื่น ๆ ที่รวมเข้าด้วยกันในขณะที่ทางหลวงนั้นเป็นเส้นทางสำหรับการจราจรหนาแน่น
แผนภูมิเปรียบเทียบ
ทางหลวง | ฟรีเวย์ | |
จำกัด ความเร็ว | ทางหลวงทั่วไปมีข้อ จำกัด ความเร็วที่เฉพาะเจาะจงตามพื้นที่โดยรอบ | ฟรีเวย์ส่วนใหญ่ไม่มีขีด จำกัด ความเร็วใด ๆ |
ที่ข้าม | ทางหลวงมีจุดตัดและจุดเชื่อมโยงสำหรับเส้นทางเล็ก ๆ และเส้นทางสำหรับการข้าม | ทางด่วนไม่มีลิงก์หรือการสกัดกั้นใด ๆ สำหรับการข้าม สะพานลอยและสะพานลอยจะใช้สำหรับจุดประสงค์นั้น |
สัญญาณไฟจราจร | สัญญาณจราจรสามารถพบได้บนทางหลวงตามพื้นที่และภูมิภาค | ไม่มีสัญญาณไฟจราจรหรือทางเท้าข้ามทางในฟรีเวย์ |
ทางหลวงคืออะไร
ทางหลวงเรียกว่าเป็นทางเดินหรือเส้นทางที่พัฒนาและออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการจราจรหนาแน่น ทางหลวงส่วนใหญ่สร้างขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งและการเดินทาง ทางหลวงเป็นถนนใหญ่ซึ่งถือเป็นถนนหลักหรือเส้นทางหลักสู่เส้นทางและถนนในท้องถิ่น ทางหลวงอาจมีทางแยกในนั้น ทางหลวงสามารถมีสัญญาณไฟจราจรและการหยุดซ่อมบำรุงได้ ความสูงเป็นเส้นทางหลักสำหรับการจราจรหนาแน่นมันยังเชื่อมโยงกับการจราจรที่มาจากเส้นทางเล็ก ๆ และเส้นทางท้องถิ่น เส้นทางท้องถิ่นและเส้นทางเชื่อมโยงกับทางหลวงเป็นทางแยกไปยังทางหลวง เส้นทางขนาดเล็กและเส้นทางสั้น ๆ เหล่านี้ในช่วงเวลาที่เฉพาะเจาะจงผสานและเปิดขึ้นสู่ทางหลวงเพื่อให้การจราจรสามารถแยกย้ายกันได้และผู้เดินทางสามารถเลือกเส้นทางเฉพาะของพวกเขา ในทำนองเดียวกันเส้นทางสั้น ๆ และถนนสายเล็ก ๆ ก็โผล่ออกมาจากทางหลวง เส้นทางท้องถิ่นเชื่อมต่อกันด้วยทางหลวงเพื่อความสะดวกของนักเดินทางและสาธารณะ ทางหลวงเป็นคำทั่วไปที่ใช้สำหรับถนนสายหลักที่มีการจราจรหนาแน่น ตามการใช้งานและทางหลวงประเภทของพวกเขามีการแบ่งประเภทในประเภทต่างๆและจะได้รับชื่อที่แตกต่างกันตามพื้นที่ทางภูมิศาสตร์และพื้นที่ที่มีอยู่ ทางหลวงประเภททั่วไปมีขีด จำกัด ความเร็วเฉพาะที่เพิ่มขึ้นและลดลงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากพื้นที่โดยรอบ ทางหลวงสามารถอยู่ในพื้นที่การจราจรที่มีประชากรและสาธารณะซึ่งอาจมีทางข้ามถนนและสัญญาณไฟจราจร
ทางด่วนคืออะไร
ทางด่วนทุกสายเป็นทางหลวงขั้นพื้นฐาน ทางด่วนเป็นทางหลวงประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการจราจรหนาแน่นและทุ่มเทให้กับยานพาหนะความเร็วสูง ทางด่วนเป็นที่รู้จักกันในชื่อทางหลวงควบคุมการเข้าถึง ในบางภูมิภาคของโลกทางด่วนเหล่านี้มักเรียกว่าทางด่วนหรือมอเตอร์เวย์เช่นกัน ฟรีเวย์เป็นทางหลวงในตัวเองที่ทุ่มเทให้กับยานพาหนะที่เคลื่อนไหวเร็วและการจราจรหนาแน่น ทางด่วนไม่มีจุดตัดในนั้น ไม่มีการเชื่อมโยงไปยังเส้นทางท้องถิ่นอื่น ๆ และเส้นทางที่เล็กกว่าด้วยทางด่วน ตามชื่อของมันเองทำให้การใช้งานชัดเจนว่ามันเป็นเส้นทางที่มีไว้สำหรับสตรีมฟรีที่เคลื่อนไหวน้อยลงและเคลื่อนที่ได้ ฟรีเวย์ไม่มีทางแยกสัญญาณไฟจราจรและทางม้าลาย ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเส้นทางที่ยาวเพื่อให้สามารถเข้าถึงจุดหมายปลายทางได้ไกลที่สุดด้วยระยะเวลาต่ำสุดพร้อมความเร็วในการเดินทางสูงสุด มันเป็นเส้นทางรถไฟโดยเฉพาะ แต่เป็นถนนในธรรมชาติ เนื่องจากไม่มีทางแยกและเชื่อมโยงกับถนนสายอื่น ๆ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเดินทางและมีความเร็ว หากมีความจำเป็นสำหรับการข้ามถนนหรือเส้นทางอื่น ๆ ที่จะผ่านในระหว่างพวกเขาจะตามด้วยสะพานลอยและสะพานลอย สะพานลอยและสะพานลอยเป็นเส้นทางที่ผ่านใต้ทางด่วนหรือเหนือเส้นทางฟรีเวย์โดยไม่ทำให้เกิดการสะดุดในเส้นทางฟรีเวย์ ทางหลวงทั่วไปในภูมิภาคทางภูมิศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจงสามารถเปลี่ยนเป็นเส้นทางฟรีเวย์ทิ้งไว้ข้างหลังทางแยกทั้งหมดและการเชื่อมโยงของเส้นทางท้องถิ่น ฟรีเวย์ได้รับการพัฒนาครั้งแรกในช่วงกลางของ 20TH ศตวรรษ. อิตาลีเป็นประเทศแรกของโลกที่พัฒนาและเริ่มใช้ทางหลวงควบคุมการเข้าถึง มันเริ่มต้นในปี 1924 ที่เชื่อมต่อเมืองมิลานกับ Varese ต่อมาในเยอรมนีได้สร้างเส้นทางยาว 30 กิโลเมตรแรกโดยไม่ จำกัด ความเร็วระหว่างเมืองบอนน์และโคโลญ หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองเทรนด์นั้นแพร่ระบาดไปทั่วโลก
ทางหลวงกับทางด่วน
- ทางหลวงเป็นเส้นทางการจราจรพิเศษสำหรับการจราจรหนาแน่น
- ฟรีเวย์เป็นทางหลวงประเภทหนึ่งที่ไม่มีการสกัดกั้นและเชื่อมโยงเข้าด้วยกัน
- ทางหลวงสามารถมีทางแยกเชื่อมโยงสัญญาณไฟจราจรในพวกเขา
- ฟรีเวย์ไม่มีการ จำกัด ความเร็วและได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะที่รวดเร็ว
- ทางหลวงเชื่อมโยงกับเส้นทางเล็ก ๆ และเส้นทางท้องถิ่นผ่านการสกัดกั้น
- ฟรีเวย์ไม่มีลิงก์ไปยังพวกเขาและไม่มีสัญญาณไฟจราจรและข้าม
- สะพานลอยและสะพานลอยใช้สำหรับการข้ามเส้นทางฟรีเวย์
- สูงทั่วไปมีเส้นทางข้ามในที่รู้จักกันเป็นเซพชั่น